????夏日炎炎，熱浪翻涌。湖北省十堰市竹山縣城北綠色低碳經濟產業園項目現場，機械轟鳴聲與山澗鳥鳴交織成奮進交響，以項目建設的速度與激情，彰顯湖北加快建成支點的力度與豪情，拉開竹山從“秦巴山區”向“全國新能源示范縣”躍遷的序幕。

新地標力促“產業升級”

位于湖北省十堰市竹山縣城北的綠色低碳經濟產業園項目，由聯投湖北路橋集團建設，一期工程主要包含繞城一級公路和周邊片區開發兩部分建設內容，其中繞城一級公路全長7.209公里，總投資21.1億元，設計標準為雙向四車道一級公路。作為踐行“中優、南聯、北擴、東控、西進”區域聯動戰略的核心載體，竹山城北綠色低碳經濟產業園自規劃伊始便肩負著破解發展困局、重構區域格局的使命，正朝著鄂西北新型城鎮化標桿與區域協調發展示范樣板的目標邁進。

它不只是以“山水城產人”融合發展為路徑的新型產業園，還是“做優縣城、做強三區、振興全域”發展布局的戰略支點，也是拓展城市發展邊界、構建新型城鎮化體系、打造宜居品質縣城的民生典范，更是聯投湖北路橋加快推動產業升級的生動實踐。

牢記囑托，建成支點。“在推進這個重點項目時，我們積極響應省委省政府關于提升支點產業競爭力的戰略部署，牢牢把握支點建設的戰略重心，加快推進傳統產業向高端化、智能化、綠色化方向轉型升級，同時積極推動新興產業和未來產業在重點領域實現突破性發展，搶占產業布局先機，致力于通過項目建設推動區域經濟協同發展。”竹山縣城北綠色低碳經濟產業園項目經理鄧學永感慨道。

項目在規劃上立足“一破一立”兩大核心邏輯：一是破局，針對老城區建筑密集、支線交錯導致的346國道過境交通擁堵痼疾，項目將穿城而過的國道主干線改道至城區外緣，為產業集聚預留發展空間；二是立新，在交通優化基礎上，以繞城公路為軸線，串聯起橋東數字溯源基地、小漩智慧能源網、銅皮溝新能源裝備制造中心三大產業引擎，同步布局民生配套，形成產城融合單元。聯投湖北路橋作為項目實施單位秉持“雙線作戰”施工理念，在破解老城區交通梗阻難題的同時，為區域產業升級筑牢根基。

硬攻堅刷新“路橋速度”

作為建設主力軍，聯投湖北路橋堅持“聚力變革求突破，惟實勵新促發展”理念，統籌資源保障、強化全周期管控，通過BIM+智慧工地應用、低碳技術集成、生態修復示范等創新實踐，實現“政治效益、社會效益、經濟效益”三效統一。

方向正確，速度才有意義。竹山建設正接過“十星高地、秦巴強縣”的大旗，在竹山城北綠色低碳經濟產業園建設現場，展開了一場與時間的賽跑。面對地質條件復雜、施工難度極高的挑戰，項目團隊在確保安全質量的前提下，在秦巴山區刷新“鐵軍速度”。

項目總工程師劉紅介紹，今年1月，小漩1#橋的半幅貫通為項目建設按下加速鍵，這座全線控制性工程將空心薄壁墩垂直度誤差控制在1‰以內，節段間錯臺不超過1毫米。冬季施工期間，在刺骨的寒風中，團隊采用反向預應力預壓工藝替代傳統堆載預壓，將掛籃施工周期壓縮40%，最終讓這座大橋以完美姿態橫跨峽谷。

而在地下深處，明清隧道的貫通同樣考驗項目團隊智慧，面對Ⅴ級軟弱圍巖的挑戰。團隊創新采用“微爆破+機械開挖”組合工藝，在保障周邊居民安寧的同時，將單循環進尺從3米提升至4.5米，實現8個月雙幅貫通的極限速度。為最大限度降低施工影響，項目實施“三級審批制”，配套移動式隔音棚降低噪聲，并在居民區設置噪聲監測顯示屏實時公示數據，以確保居民生活不受施工影響。

不僅如此，作為鄂西北首個“零碳產業園”試點，項目還將綠色基因貫穿始終，在效率與時間的“雙向奔赴”中，面對2700萬立方米土石方，團隊通過BIM技術優化土石方平衡方案，實現挖填方全部就地消納。掛籃施工、逐級邊坡加固等綠色工法，也將施工對生態的擾動降至最低。

在秦巴山深處，一場由智慧與汗水共同澆筑的效率革命，為新時代城鎮化建設提供了鮮活樣本。“項目提前一年半竣工，對企業的戰略布局和區域發展都具有里程碑意義。”項目副經理劉志林透露，工期優化直接降本增效，對片區發展而言，道路通則百業興，項目建成后將徹底打通區域交通動脈，帶動沿線產業集聚和就業增長，作為竹山縣“十四五”重大基礎設施工程，項目提前竣工將為秦巴山區高質量發展注入新動能。

聚人氣探索“區域聯動”

竹山城北綠色低碳經濟產業園正在以“交通動脈+產業引擎”的雙重賦能，以“高質量”和“一體化”兩個關鍵詞，重構鄂西北山區的發展版圖，全面提升經濟集聚度、區域協同性和整體競爭力。如同一條巨龍蜿蜒于崇山峻嶺間的繞城一級公路，設計時速60公里，未來日均車流量預計達1.2萬輛，不僅使城區至通用機場的車程從50分鐘壓縮至20分鐘，更通過“沿路拓片”開發模式，釋放出3200畝產業用地。

湖北省“新春第一會”明確提出，大力實施區域聯動戰略，整體提升支點的區域協同力，其關鍵點在于強化縣域支撐，推動城鄉融合發展。竹山產業園的建設，突破了縣域發展格局。項目通過國道外遷拓展城市骨架、構建產城融合單元的創新實踐，為丹江口片區的發展提供了可借鑒的轉型范式。在丹江口，聯投湖北路橋以橋梁建設為支點，撬動城市能級躍升——水都二橋的通車不僅將城市空間向江岸延伸3公里，更通過“15分鐘生活圈”的打造，使漢江兩岸從地理分割的“兩岸”變為功能融合的“一城”。龍山大橋的貫通則將環庫生態旅游公路串聯成環，使庫區鄉鎮接入區域交通大動脈，沿線民宿、農家樂數量增長180%，真正實現“修一座橋，活一片經濟”，真正實現了“以城聚人”的愿景。

這種“以橋為媒”的發展邏輯，與竹山“以路為鏈”的產城融合模式形成呼應，共同詮釋了湖北路橋“建橋就是建城市”的理念：通過基礎設施的精準投放，丹江口不僅破解了山區縣“空間受限、發展受限”的困局，更將橋梁工程轉化為生態產品價值實現的催化劑，讓每一座跨江飛虹都成為串聯綠水青山與金山銀山的“黃金紐帶”。

夜幕降臨，竹山縣城內的智慧路燈次第點亮，這些路燈不僅照亮了歸家路，更照亮了一個山區縣崛起的未來之路——在竹山，產業、城市、人文不再是割裂的單元，而是共生共榮的有機體，共同譜寫著新時代縣域經濟高質量發展的壯麗篇章。